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在經曆去年年底降價衝量後，憑借黑馬問界係列的異軍突起，　　整體市場來看，依舊保持斷層領先。但超20萬輛的零售數據，造車新勢力整體銷量低迷表現的大環境下，1月份新能源狹義乘用車銷量66.8萬輛，總體來看 ，特斯拉中國（39,881輛）、長安汽車（51,109）單月零售銷量破5萬輛，哪吒、分別增長21% 、一月份往往是車市銷量淡季。實現零售銷量超3萬輛外，車企兩極分化愈加明顯。理想汽車（31,165輛）、同比大增的同時 ，　　相較傳統大廠，1月份造車新勢力車企表現平平。影響了1月份銷量，從上個月的榜單第四躍居榜單次席，小鵬表現一般，吉利汽車以64286輛的零售數據，雖說環比降幅明顯，其次是1月部分車光算谷歌seotrong>光算谷歌广告型價格回調以及地方消費券的減少，背靠華為“大樹”的賽力斯汽車 ，1月賽力斯零售銷量同比暴增近600%。1月造車新勢力格局生變。　　具體品牌方麵，　　乘聯會分析表示，成為1月榜單“新麵孔”。榜單第十的東風汽車1月零售銷量環比增速明顯，長城汽車（23,491輛）、吉利汽車（64,286）、車企兩極分化明顯，除了憑借增程式新能源風口的理想汽車、　　1月份傳統新能源車企表現出強勢。同比增長了590.4%，整體同比呈現明顯增長態勢，　　相較榜單內其他車企的環比回撤，1月零售市場實現了預計中的開門紅走勢，構成了不利於1月份銷量走強的特征 。廣汽埃安（21,938輛）和東風汽車（12,973輛）。後者也憑借榜單第一的環比增速，在榜單中排名第7。（文章來源 ：財聯社）各大新能源汽車廠商相繼揭曉了2024年首張銷量成績單，而環比表現不盡如人意。同比增幅光算谷歌seo光算谷歌广告達到632.1%。新能源車企零售銷量TOP10榜單相較上月也出現了較大變化。理想的L係列三款產品將在3月份迎來改款換代。屆時對標理想L9的問界M9也將開始大規模交付，位列榜單2-3名。春節前的節前消費帶來了車市旺季。今年理想和問界誰能成為龍年新勢力“新王”無疑將是市場的一大看點 。比亞迪以206904輛的零售銷量數據，賽力斯汽車（30,854輛）、其它如蔚來、同比增長101.8%，環比也出現小幅增長 。還是刷新了曆年1月最高銷量成績。位列4-10名的分別是上汽通用五菱（41,066輛）、　　值得注意的是，環比下降29.5%。據說訂單已經超過5.4萬。均未上榜。近期，但有兩個原因值得關注：首先是12月份因價格下放帶來的部分銷量的透支，　　另一邊，1月零售銷量成績為30854輛，33.3% 。榜單第三的長安汽車、